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        達飛收購APL敲定:O3即將擴容 G6或變「G5」
        時間:2015-12-08 | 點擊量:3211


        全球第三大班輪公司法國達飛集團終於在12月7日最後截止時間之前確認收購新加坡海皇集團(NOL)。

        據悉,達飛將以每股1.30新加坡元(約合0.93美元)的價格,總計約24億美元完成這筆交易。海皇集團旗下班輪公司美國總統輪船(APL)是這次收購的核心標的。

        此前的11月20日,曾有消息稱達飛已經簽署收購海皇集團的協議。后經證實,實則為二者簽署了一份有關潛在收購事項的排他性協議。21日,海皇集團發布公告稱,根據前述協議,達飛需在12月7日23點59分前做出是否收購的決定。

        此後,達飛集團與法國巴黎銀行、滙豐銀行、摩根大通等債權人進行磋商,以期獲得收購許可和資金來源。

        有分析認為,此項戰略性收購后,達飛集團營業規模將達220億美元,佔全球集運市場份額的約11.5%。


        達飛集團稱,未來會在新加坡建立區域總部,將新加坡視為亞洲的關鍵樞紐。董事會副主席M. Rodolphe Saade說:「新加坡是重要的航運中心,我們將致力於加強區域性領導。」

        海皇集團首席執行官伍逸松表示,公司與達飛合併后將有助於實現規模效應,提高海皇集團的整體競爭力。

        據Alphaliner截至今日(12月7日)的最新數據,達飛目前擁有462艘船(不計在建訂單,下同)、1790579TEU;APL擁有86艘船,538587TEU。兩家公司合併后,總控制運力將達到548艘船、232.92TEU,與目前排名世界第二、擁有272.22萬TEU的地中海航運接近,並略高於即將完成合併的中遠中海(154.75萬TEU)。


        與此同時,全球航運聯盟格局也將發生重大變化。其中最直觀的就是達飛所在的O3聯盟將擴容,而APL所在的G6聯盟或將變成「G5聯盟」。然而隨著中遠中海合併的推進,預計明年,包括CKYHE在內的各大全球集運聯盟會發生翻天覆地的變化。

        
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